Интернет-сайт газеты Коммерсантъ разместил информацию о росте цен на транспортировку грузов из КНР и Турции, что во многом влияет на рост внутренних цен в России на промышленное измерительное оборудование и системы промышленной автоматизации.
В частности, газета Коммерсантъ сообщает о том, что китайские логистические компании с начала весны 2022 года почти вдвое подняли цены на контейнерные перевозки. Если еще в феврале 2022 года доставить один транспортный контейнер из Китая по морю стоило $6 000, то с лета - уже $11 500.
Аналогичная ситуация складывается с транспортными поставками из Турции, говорят российские производители бытовой техники и электроники.
Они объясняют ситуацию снижением конкуренции между транспортниками на фоне ухода зарубежных логистических компаний и кратного роста спроса на поставки из этих стран. Ритейлеры пока не наблюдают роста закупочных цен, но признают, что стоимость логистики неизбежно влияет и на конечную цену товаров.
К примеру, начиная с июля 2022 года наблюдается снижение числа контейнерных перевозок через порт Роттердама — одного из крупнейших водных логистических узлов в Европе. Основная причина — отказ мировых транспортных компаний, таких как Maersk, CGM и Hapag-Lloyd от коммерческих отношений с Российской Федерацией.
