Система вентиляции крытых автостоянок:
мониторинг угарного газа(СО), топография установки.
В последние годы в Москве резко возросли масштабы строительства автотранспортных тоннелей, складских терминалов, а также подземных и крытых автостоянок и соответственно резко увеличилась численность населения города, пользующихся этими сооружениями.
Важным аспектом эксплуатации таких сооружений является обеспечение безопасности людей - длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма, продукты сгорания топлива могут стать причиной различных заболеваний.
Традиционно, в качестве индикатора всего набора выхлопных газов автомобилей выступает окись углерода ( CO, угарный газ). В п.6.13 СНиП 21-02-99 указано: -
«В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации угарного газа (СО) и соответствующих сигнальных приборов по контролю концентрации угарного газа (СО), устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала».
Однако не меньшую опасность представляют диоксиды азота (NO2 ), примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ. Ниже представлена таблица состава автомобильных выхлопных газов.
Компоненты выхлопного газа
Содержание по объему, %
Содержание по объему, %
Примечание
Двигатели
Двигатели
бензиновые
дизельные
Азот
74,0-77,0
76,0-78,0
нетоксичен
Кислород
0,3-8,0
2,0-18,0
нетоксичен
Пары воды
3,0-5,5
0,5-4,0
нетоксичен
Диоксид углерода
5,0-12,0
1,0-10,0
нетоксичен
Оксид углерода (СО)
0,1-10,0
0,01-5,0
токсичен
Диоксид азота (NO2)
0,0-0,8
0,0002-0,5
токсичен
Рекомендуется регистрировать и следить за изменениями концентрации диоксида азота (NO2), если автостоянка кроме бензиновых автомобилей также обслуживает транспортные средства с дизельным двигателем.
В зоне стоянки автомобилей для дальнейшего контроля должны быть измерены следующие параметры:
СО (оксид углерода) для бензиновых автомобилей
СО (оксид углерода) и NO2 (диоксид азота) для дизельных автомобилей
Число датчиков или точек замеров CO и NO2 зависит от множества факторов, таких как:
Доступная парковочная площадь стоянки и, как следствие, количество автомобилей, которое может принять автостоянка.
Загрузка на выездах и въездах на территорию автостоянки, то есть число транспортных средств, ожидающих обслуживания.
Парковочное пространство, используемое общественным или грузовым автотранспортом.
Общее число датчиков, обеспечивающих , может быть примерно вычислено по следующей формуле
Где N = число датчиков СО или NO2 ,
L = длина автостоянки(в метрах),
W = ширина автостоянки (в метрах),
А = площадь автостоянки (в квадратных метрах).
Датчики газа обязательно размещают возле:
выездов или въездов в здание;
мест разгрузки и пандусов;
касс для оплаты стоянки.
Рекомендуемые типы датчиков и ожидаемая продолжительность жизни сенсора:
инфракрасные (более 10 лет);
электрохимические (более 5 лет);
Система регистрации и мониторинга угарного газа (CO) или диоксида азота (NO2) в общем случае содержит: газовый контроллер, набор датчиков и устройства оповещения. При этом объединение устройств в единую сеть возможно двумя способами:
Конфигурация сети – «Звезда»; предполагает подключение датчиков по отдельности к газовому контроллеру и характерна для аналоговых систем.
